喜欢旅游房车和床车怎么选

房车只能用于旅游，床车生活旅游都能用，睡觉时将后座搬倒就是一个双人床，方便实用，省了二三十万的房车钱，虽然没有房车宽阔和方便，两眼一闭的感觉是一样的，二三十万不是个小数子，能把后座改成双人床何乐而不为。

开上床车旅游感觉比房车方便多了，愣头愣脑的房车行驶中速度上不去，到了目的地找不到停车的地方，停在哪都看着别扭，我家小区有辆房车，停车成了大问题，这辆房车像个幽灵隔三差五的换停车地方，哪有空车位停几天，听保安说车主人买房车去了一趟西藏就再没用过，平时生活用车也没法开房车出去，自家的车库低，房车根本进不去，停车成了生活中的麻烦事，看到小区哪有空车位就停几天，气的车主说我这房车不是旅游全国而是旅游小区，在这个车位停两天让人家碾着走，去那个车位停几天又让人家碾着走，隔三差五在小区里开个房车转悠，买了个房车成了我的心病了，手机一响我就以为又让我腾车位。

有没有时间出去玩，玩房车不是有钱就能够玩的，还看你是否有闲。我没有买房车，租了几次房车行，有时候也会由于工作原因结果取消了预定的房车旅游。虽然大家认为自己买房车，出游时间自己定，但是，如果你一年没有2个月的时间出去玩，那么，从经济学角度，买房车不如租房车。房车的折旧，停车，养护费用，就算放着也是一大笔支出，而且，车不是开坏的，往往是放坏的，再加上房车里面的水，电线路，放的时间长了，就容易出问题，还有，没时间，你玩啥房车？

你能适应房车生活吗？房车，特别是有时间去完的房车车友，注定都是流浪式生活，因为有了房车，大部分人肯定长期吃住在房车里面，哪怕是轻卡房车，空间就那么大，一般5-7个平方很好了，还要塞下几口人，吃喝拉撒，全部要在车里，所以，房车是一种流浪式的生活，目前国内的房车营地普遍配套较差，房车基本要靠自己想办法找水找电，避开各种限高，风餐露宿。所以你的动手能力还要强，沟通能力还要强，要一不怕吃苦，二不怕流汗。露营在荒郊野外，对自己的胆量也是一种考验。

首先，床车这个提法是含糊的，现在很多小车的座椅通过翻转折叠都能倒腾出一张床来，如果仅仅满足于此，这个话题就没有讨论的意义了。实际自驾旅行中，除了最基本的床的功能，车里还应该具备日常生活的功能，才能满足户外旅居的需要，同时它又是一个日常家用小车，可以在日常代步和户外旅居之间任意切换，这种小型化的多功能车才是适合国内使用环境的，适合大多数人的，姑且叫它小型露营车吧。

我的NV200是CVT版1.6排量，平时是7座小车，出门当房车来用，吃住洗卫厨储娱功能齐备，看看有哪些装备：冷热水箱、12v/220v锂电电源、25L冰箱、多用途中排座椅、前排座椅可旋转、后厨台带储物柜、后尾门帐篷、便携式马桶，功能：住：中、后排座椅变床，单人床或双人床任意，双人时床1米4宽1米9长；吃：配备电压力锅、电磁炉、电热水壶，电量来源于本车发电机，可以在行驶中使用电压力锅；洗：冷热水箱分离，热水来源发动机冷却水热交换，混水阀调节水温，可在后尾门帐篷里洗澡

冬季露营防寒使用电热毯，夏季露营使用USB风扇，一个不够用两个；中排座椅变桌子，尺寸1米2长0.55米宽，4人以下乘车时桌子可不收起；前排座椅旋转可4人围坐桌子喝茶吃饭娱乐；18吋吸顶式卫星电视，可接原车音响系统；马桶放后排座椅下，只需掀开座椅即可使用；如果是7人出行只需把中排座椅靠背打开即可；全车加装不拆座椅不违规，顺利通过年检；整车长度只有4米4、高度1米85，加装后车重1.6吨；平时出门代步，周末常一家老小近郊游，长途旅行一家三口吃住在车上；两年行驶5万多公里，走过川西高原、稻城亚丁、玉树可可西里、青海湖、云南，出门旅行平均油耗6.5L。

通过折叠组合拓展把一个4米4的车变成一个全功能的露营车，首先原车的设计定位就要以务实、多功能、承载强为主，要具备充足的内部空间及车底空间，平坦的底板，双侧滑门，不占用中央扶手区的自动挡，大功率的发电机；最后一点很重要，整车的品质要经得起考验。我觉得房车是伪需求。首选房车比床车相当于多一个卫生间和一个厨房；先说吃，我们的烹饪方式，在房车里那个油烟污染…，基本上房车出游烹饪也是拿到车外搞的，所以只要携带炊具，床车也能解决吃的问题。

真要洗，北方澡堂子，南方小宾馆钟点房开一个也就几十块钱一家人都洗了，还不用房车一会接上水，一会排下水的那么麻烦。再说进一天房车营地也要百把块钱，比钟点房还要贵，所以房车这两点我觉得是伪需求。